Kui palju maksab 100 km? Bensiin, diisel, LPG ja elekter

Kui palju maksab 100 km autosõitu, sõltub kahest põhiasjast: auto tegelikust kütuse- või energiakulust ning hinnast, mida maksad ühe liitri või kilovatt-tunni eest. Sama kütuseliigiga autod võivad maksta 100 km kohta väga erinevalt, sest linnasõit, talv, kiirus, rehvid ja auto suurus mõjutavad tarbimist.

Lihtsa arvutuse saab teha käsitsi, kuid pikema teekonna või mitme auto võrdlemisel aitab täpne kütusekulu kalkulaator. Käesolev artikkel selgitab valemeid, toob näited bensiini, diisli, LPG ja elektri kohta ning näitab, millised kulud jäävad pelgalt energiakulu võrdlusest välja.

100 km sõidukulu arvutamise valem

Bensiini, diisli ja LPG puhul on arvutus sama:

100 km maksumus = kütusekulu l/100 km × kütuse hind €/l

Kui auto kulutab näiteks 6,5 liitrit 100 km kohta ja kütus maksab 1,70 eurot liitri eest, on sõidukulu 6,5 × 1,70 = 11,05 eurot 100 km kohta. Ühe kilomeetri hind on sel juhul ligikaudu 0,11 eurot.

Elektriauto puhul kasutatakse liitrite asemel kilovatt-tunde:

100 km maksumus = energiakulu kWh/100 km × laadimise koguhind €/kWh

Kui elektriauto tarbib 18 kWh 100 km kohta ja laadimise koguhind on 0,20 eurot kWh eest, maksab 100 km 3,60 eurot. Avalikus kiirlaadijas võib sama auto sõidukulu olla märksa kõrgem, sest teenuse hind kilovatt-tunni kohta võib olla kodusest laadimisest erinev.

Tabelis olevad hinnad ja tarbimised on arvutusnäited, mitte tänased turuhinnad. Oma tulemuse saamiseks kasuta auto tegelikku keskmist kulu ning hinda, mida sina tankides või laadides maksad.

100 km sõidukulu näidisvõrdlus

Bensiini ja diisli kulu 100 km kohta

Bensiini- ja diiselauto võrdlemisel ei piisa ainult liitrihinnast. Diiselauto võib kulutada vähem liitreid, kuid tankla hinnavahe muutub ajas ning kahe konkreetse auto mootor, mass ja käigukast võivad anda väga erineva tulemuse. Kõige täpsem lähtekoht on mitme tankimise põhjal mõõdetud keskmine kulu, mitte ühe sõidu pardaarvuti näit.

Arvutamiseks vaata esmalt Eesti liitrihindu, seejärel korruta sobiv hind oma auto tegeliku kuluga. Näiteks 0,50 l/100 km erinevus tähendab 15 000 km aastase läbisõidu korral 75 liitrit kütust aastas. Rahaline mõju sõltub sellest, kui palju kütus sel perioodil maksab.

Tootja esitatud WLTP kütusekulu on kasulik mudelite võrdlemiseks, kuid see ei ole iga juhi garanteeritud tulemus. Standardiseeritud katse on loodud võrreldavuse parandamiseks; päriselus muudavad kulu temperatuur, kiirus, sõidudistants ja liiklusolud. WLTP tausta saab lugeda Euroopa alternatiivkütuste vaatluskeskuse selgitusest.

LPG kulu arvutamisel arvesta suurema liitrikuluga

LPG hind liitri kohta võib olla bensiinist madalam, kuid LPG kulu liitrites on sageli suurem. Seetõttu ei tohiks võrrelda ainult tanklas kuvatavaid hindu. Arvuta mõlema kütuse 100 km maksumus eraldi ning lisa vajadusel väike bensiinikulu, sest osa LPG-autosid käivitub bensiiniga või kasutab teatud töörežiimides mõlemat kütust.

Näiteks võib 9,0 l/100 km LPG-kulu madalama liitrihinna tõttu olla odavam kui 7,0 l/100 km bensiinikulu. Tegelik tasuvus sõltub aga ka gaasiseadme paigaldus- ja hoolduskulust. Käesolev 100 km võrdlus näitab ainult sõidu ajal kasutatud energia maksumust.

Elektriauto kulu 100 km kohta: kodu- ja kiirlaadimine erinevad

Elektriauto kulu arvutamisel on kõige olulisem kasutada õiget kilovatt-tunni hinda. Kodulaadimise puhul ei pruugi ainult börsihind näidata laadimise tegelikku kogukulu, sest elektriarvel võivad energia hinnale lisanduda võrgutasu, maksud ja muud komponendid. Eleringi elektrituru käsiraamat selgitab, et elektri kogumaksumus koosneb mitmest osast, mitte ainult elektrienergia hinnast. Elektriarve komponentide ülevaade aitab mõista, millist hinda arvutuses kasutada.

Kui laed autot börsipaketiga, saad sobiva lähtehinna leidmiseks vaadata elektri hinda, kuid kõige täpsema tulemuse annab sinu arvel kajastuv kogukulu või laadimisteenuse tegelik tariif. Avalikus laadijas võib hinnastamine toimuda kWh, minuti, seansi või paketipõhise kuutasu järgi. Sellisel juhul jaga kogu laadimise eest makstud summa laaditud kilovatt-tundidega, et saada võrreldav €/kWh hind.

Arvutuses tasub kasutada laadijast või eraldi arvestist mõõdetud energiat. Auto ekraanil kuvatav sõiduenergia ei pruugi sisaldada kõiki laadimisel tekkivaid kadusid ja aku temperatuuri hoidmiseks kasutatud energiat. Talvel võivad salongi ja aku soojendamine ning lühikesed sõidud tõsta kulu 100 km kohta.

Miks pardaarvuti näit ei pruugi olla piisav?

Pardaarvuti annab kiire hinnangu, kuid usaldusväärsem kütusekulu saad mitme täispaagi meetodiga. Täida paak, nulli läbisõidumõõdik, sõida tavapäraselt ning täida paak uuesti. Seejärel jaga tangitud liitrid läbitud kilomeetritega ja korruta sajaga. Mitme tankimise keskmine vähendab juhuslike erinevuste mõju.

Elektriauto puhul saab sama põhimõtet rakendada kodulaadija või laadimisrakenduse andmetega: liida teatud perioodil laaditud kWh ning jaga need läbitud kilomeetritega. Nii saad oma tegeliku energiakulu, milles kajastuvad sõidustiil, ilm ja tavapärased marsruudid.

Mis mõjutab 100 km sõidukulu kõige rohkem?

Kiirusel on suur mõju, eriti maanteel, sest õhutakistus kasvab kiiresti. Linnas suurendavad kulu sagedased kiirendused, pidurdused ja külma mootoriga lühikesed sõidud. Elektriauto saab aeglustamisel osa energiast tagasi, kuid ka selle kulu kasvab suure kiiruse, külma ilma ja intensiivse salongiküttega.

Olulised on ka rehvirõhk, rehvitüüp, katuseboks, pagasi mass ja tehniline seisukord. Kui soovid sama autoga madalamat tulemust, vaata praktilisi nõuandeid, kuidas saavutada ökonoomsem sõit igapäeval.

Kuidas arvutada kuu- ja aastakulu?

Kui tead 100 km maksumust, on pikema perioodi kulu lihtne leida:

Perioodi energiakulu = 100 km maksumus × läbisõit km / 100

Kui auto energiakulu on 9 eurot 100 km kohta ja sõidad kuus 1200 km, on kuu sõiduenergia kulu 9 × 1200 / 100 = 108 eurot. Aastase 15 000 km läbisõidu puhul oleks sama näite energiakulu 1350 eurot.

See ei ole siiski auto täielik ülalpidamiskulu. Võrdlusest jäävad välja kindlustus, hooldus, remont, rehvid, parkimine, maksud, finantseerimine ja väärtuse langus. Kui valid eri jõuallikate vahel, loe lisaks elektriauto, hübriidi ja bensiini võrdlust, kus tähelepanu on laiemal ostu- ja kasutuskulul.

Korduma kippuvad küsimused

Kas diisel on 100 km kohta alati bensiinist odavam?

Ei. Diiselauto väiksem liitrikulu võib anda madalama sõidukulu, kuid tulemus sõltub mõlema auto tegelikust kulust ja kütuse hinnast. Väikese läbisõidu korral ei näita 100 km kütusekulu ka kõiki diiselauto võimalikke hooldus- ja remondikulusid.

Kas elektriauto on 100 km kohta alati kõige odavam?

Mitte alati. Koduse soodsa laadimisega võib elektriauto energiakulu olla väga madal. Kalli kiirlaadimise, suure energiakulu või külma ilma korral võib hinnavahe diisli, LPG või säästliku hübriidiga oluliselt väheneda.

Kas arvutuses kasutada tootja või pardaarvuti kulu?

Esialgseks võrdluseks võib kasutada tootja WLTP näitu. Isikliku eelarve jaoks on parem mitme kuu tegelik keskmine, mis kajastab sinu marsruute, kiirust ja aastaaega.

Kuidas leida ühe kilomeetri hind?

Jaga 100 km maksumus sajaga. Näiteks 8,50 eurot 100 km kohta tähendab 0,085 eurot ehk 8,5 senti kilomeetri kohta.

Peamine järeldus

100 km sõidukulu võrdlemiseks kasuta alati sama loogikat: korruta tegelik tarbimine oma tegeliku energia hinnaga. Bensiini, diisli ja LPG puhul on ühikuks liiter, elektriautol kilovatt-tund. Näidud ja hinnad peaksid pärinema samast kasutusolukorrast ning sama perioodi kohta.

Energiakulu annab hea vastuse küsimusele, kui palju maksab konkreetne sõit. Auto valimise otsuses tuleb sellele lisada ka ostuhind, hooldus, kindlustus, maksud ja väärtuse langus. Seetõttu on 100 km maksumus oluline, kuid mitte ainus auto tegeliku kulukuse näitaja.