Kuidas vähendada kütusekulu? Praktilised nõuanded igapäevasõiduks

Kuidas vähendada kütusekulu ilma autot vahetamata? Kõige suurem mõju tuleb tavaliselt mitme väikese harjumuse koosmõjust: sujuvam kiirendamine, rahulikum sõidukiirus, õige rehvirõhk, korras tehnika ja tarbetu koorma eemaldamine. Üksik nipp ei pruugi tankimiskulu märgatavalt muuta, kuid järjepidevalt rakendatud võtted võivad anda väiksema kütusekulu nii linnas kui ka maanteel.

Säästu hindamiseks tasub alustada oma auto tegelikust kulust, mitte ainult pardaarvuti näidust. Tankimiste hinnad ja Eesti keskmine kütuse hinnatase aitavad mõista, kui palju üks liiter sinu kuueelarves maksab. Seejärel saad muuta korraga üht harjumust ja vaadata mitme paagitäie põhjal, kas tulemus püsib.

Alusta tegeliku kütusekulu mõõtmisest

Kütusekulu vähendamine on lihtsam, kui sul on olemas võrreldav algtase. Täida paak, nulli läbisõidumõõdik ja sõida tavapäraselt järgmise tankimiseni. Seejärel jaga tangitud liitrite arv läbitud kilomeetritega ning korruta tulemus sajaga. Nii saad tegeliku kulu liitrites 100 kilomeetri kohta.

Ühe tankimise tulemust võivad mõjutada ilm, liiklus, lühikesed sõidud ja tankuri automaatse väljalülituse erinevus. Seetõttu on mõistlik vaadata vähemalt kolme järjestikust paagitäit. Kiireks kontrolliks saad kasutada kütusekalkulaatorit, mis aitab võrrelda kütusekogust, läbisõitu ja sõidu maksumust.

Tabelis olevad numbrid on näide, mitte lubatud sääst. Tegelik tulemus sõltub autost, marsruudist, liiklusest, ilmast ja varasemast sõidustiilist. Rahalise mõju leidmiseks korruta säästetud liitrid oma tankimishinnaga.

Sõida sujuvalt ja vaata liiklust ette

Ökonoomne sõidustiil tähendab eelkõige seda, et auto kiirust muudetakse võimalikult sujuvalt. Tugev kiirendus kulutab palju energiat ning järsk pidurdamine muudab selle energia kohe soojuseks. Kui hoiad piisavat pikivahet, märkad foori, ristmikku või aeglasemat liiklust varem ja saad gaasipedaali aegsasti vabastada.

Kiirenda kindlalt, kuid mitte täisgaasiga, ning vali sobiv käik. Manuaalkäigukastiga autos ei tasu mootorit tarbetult kõrgetel pööretel hoida, kuid ka liiga madalate pööretega jõnksutamine ei ole hea. Automaatkäigukasti puhul teeb rahulik gaasipedaali kasutamine tavaliselt suure osa tööst ise. Sõidurežiimidest sobib igapäevaseks säästmiseks sageli „Eco”, kui selle reaktsioon ei tekita vajadust pidevalt rohkem gaasi vajutada.

Õige sõidukiirus mõjutab kütusekulu rohkem kui arvatakse

Maanteel kasvab kiiruse suurenedes õhutakistus kiiresti. See tähendab, et väike ajavõit võib tulla ebaproportsionaalselt suurema kütusekulu hinnaga. Ühtlane ja lubatud piirides mõõdukas kiirus on üldjuhul säästlikum kui pidev möödasõit, kiirendamine ja uuesti pidurdamine.

Püsikiirusehoidja aitab tasasel teel kiirust stabiilsena hoida. Künklikul teel võib see aga proovida iga hinna eest seatud kiirust säilitada ning kasutada tõusul rohkem gaasi. Sellises olukorras võib säästlikum olla lubada kiirusel tõusul veidi langeda ja taastada see sujuvalt laskumisel, säilitades alati ohutu liiklusvoo.

Kontrolli rehvirõhku ja rataste seisukorda

Liiga madal rehvirõhk suurendab veeretakistust, mistõttu peab mootor sama kiiruse hoidmiseks rohkem tööd tegema. Kontrolli rõhku külmadel rehvidel ja kasuta auto tootja soovitatud väärtust, mis on tavaliselt märgitud juhiukse piilaril, kütuseluugi siseküljel või kasutusjuhendis. Täiskoormaga sõitmiseks võib tootja ette näha teise rõhu.

Vaata ka rehvide ebaühtlast kulumist. Kui üks serv kulub kiiremini või auto kisub küljele, võib probleem olla sillastendis, vedrustuses või rehvis endas. Vale sillastend ei suurenda ainult kütusekulu, vaid lühendab ka rehvide eluiga ja võib halvendada juhitavust.

Auto hooldus aitab vältida liigset kütusekulu

Korras mootor ja veermik ei tee autost imekombel ökonoomsemat, kuid rikked võivad kulu selgelt suurendada. Ummistunud õhufilter, valesti töötav termostaat, rikkis andur, piduri peal jäämine või ebasobiv mootoriõli võivad muuta auto tavapärasest janusemaks. Hooldusvälpadest kinnipidamine aitab sellised probleemid enne suuremat remonti avastada.

Kui kütusekulu suureneb järsult, mootorituli süttib, auto käivitub halvasti või väljalase muutub ebatavaliseks, ei tasu probleemi ainult sõidustiili arvele panna. Loe ka ülevaadet autovigadest, mis võivad kütusekulu suurendada, ning lase vajadusel teha diagnostika.

Vähenda tarbetut kaalu ja õhutakistust

Mida raskem auto, seda rohkem energiat kulub selle kiirendamiseks. Igapäevaselt ei ole mõtet pagasiruumis vedada tööriistu, spordivarustust või muid esemeid, mida tegelikult vaja ei lähe. Mõne väikese eseme mõju on minimaalne, kuid püsivalt kaasas olev suur koorem annab eriti linnasõidus tunda.

Katuseraam, katuseboks ja jalgrattahoidja suurendavad õhutakistust, eriti maanteekiirusel. Eemalda need pärast reisi, kui neid enam ei kasutata. Avatud aknad mõjutavad kulu kõige rohkem suuremal kiirusel; linnas võib lühiajaliselt avatud aken olla praktilisem kui väga tugev jahutus, kuid maanteel on tavaliselt mõistlikum hoida aknad suletuna ja kasutada kliimaseadet mõõdukalt.

Väldi tarbetut tühikäiku ja ühenda lühikesed sõidud

Töötav mootor kulutab kütust ka siis, kui auto ei liigu. Pikka soojendamist seistes ei ole tänapäevase auto puhul tavaliselt vaja: pärast käivitamist võib alustada rahuliku sõiduga, järgides auto kasutusjuhendi juhiseid ja vältides külma mootoriga suurt koormust. Liikluses ei tohi mootorit välja lülitada olukorras, kus see vähendab ohutust või häirib liiklusvoogu.

Külm mootor on ebaefektiivsem ning mitu eraldi lühisõitu võivad kulutada rohkem kui üks ühendatud ring. Planeeri poeskäik, pakiautomaadi külastus ja muud toimingud võimalusel samale marsruudile. Vali aeg, mil liiklus on sujuvam, kuid ära tee säästu nimel pikka ümbersõitu. Parim marsruut on sageli see, kus on vähem ummikuid, külmkäivitusi ja tarbetuid peatusi.

Kütusekulu talvel: arvesta ilmaga, mitte ainult juhiga

Eesti talves suureneb kütusekulu sageli ka täiesti korras auto ja rahuliku sõidu korral. Külm mootor soojeneb aeglasemalt, talverehvid võivad olla suurema veeretakistusega, teekate on raskem ning salongi, klaaside ja istmete soojendamine vajab energiat. Lisaks vähendab lumi ja jää sujuva sõidu võimalust.

Puhasta autolt lumi, kuid ära jäta mootorit pikaks ajaks ainult salongi soojendamiseks tööle. Kontrolli rehvirõhku sagedamini, sest temperatuurimuutus mõjutab rõhku. Hoia ohutut pikivahet ja kiirenda eriti sujuvalt – see aitab korraga säästa kütust ning säilitada libedal teel haarduvust.

Millised võtted annavad kõige kiiremini tulemuse?

Peamine, mida meeles pidada

Väiksem kütusekulu ei nõua tavaliselt ühte suurt muudatust. Kõige kindlam tulemus tuleb sellest, kui mõõdad tegelikku kulu, sõidad sujuvamalt, hoiad kiiruse mõistliku, kontrollid rehve ning eemaldad liigse koorma. Seejärel võrdle tulemust mitme paagitäie lõikes, mitte ühe päeva põhjal.

Rahalise säästu hindamisel vaata lisaks liitritele ka oma läbisõitu ja kütuse hinda. Artiklis 100 km sõidukulu võrdlus on selgitatud, kuidas arvutada bensiini-, diisli-, LPG- ja elektrikulu samal alusel. Nii saad otsustada, kas suurim sääst tuleb sõidustiilist, marsruudist, hooldusest või pikemas vaates teistsuguse jõuallikaga autost.